А вот она, подвеска золотая 🙂
Так уж получилось, уходя от огромной ямы, в которой бы гетц умер, на небольшой скорости приложился к бордюру. Вектор удара был такой что и небольшого удара но под этим углом хватило, для того чтобы погнуть рычаг. Учитывая то, что за 100 000 км. я кроме опор не менял ничего в подвеске, пружинки были резаны, стойки вытекли все, сайлент блоки изношены, стоечки стаба вроде живы, но все равно пора бы…
В общем, оценив ситуацию, я понял что тянуть уже никак, раз уж лезть в подвеску, то делать надо сразу все. А так как я катаюсь и на драги, и в мячково да и по городу не очень медлено езжу, решил все таки поставить что то посерьезнее стока )))
На гетц найдено и проверено не так много тюнинга, а по подвеске только каяба били с пружинками эйбах и вот это )))
Повзонил, подвеска оказалась в наличии, приехал, забрал и поехал ставить.
Естественно в обычный сервис с такой вещью не поехать, а если поехать себе дороже… Поехал в рекомендованный сервис. Где мне совсем занедорого все поставили. Во время установки выяснилось еще парачка неприятных сюрпризов, поменяны рычаги, стойки стаба, колодочки сзади (докучи).
Выехал.
Ощутил что руль намного легче и четче сразу.
Пока не занижался (зима) и езжу на самых мягких (рекомендованых) настройках, но и этого хватает чтоб в поворотах люди крутили у виска когда я лечу мимо них(шутка). :)))
А я ощущаю что иду в повороте далеко не на пределе…
В общем, я радоваюсь :)))
По лету занижусь, перенастроюсь и в мячик время свое улучшать.
Пока лучшее было 2.15.
Цена вопроса: 50 000 рублей
источник http://www.drive2.ru/cars/hyundai/getz/getz/yaroslavus/journal/288230376152734539/#post