В начале лета загорелся улучшением ходовых качеств своего авто значил искать варианты подвесок. Нашел такой бренд как Tein. В спортивных круга отзываются не плохо почитал по изучал не устроило 2 вещи они практически не ремонтируются да и цена не аис. Brembo нет спора хороши но переплачивать сто тысяч только за одно имя не имеет смысла.К-Sport и XYZ остановился на этих брендов они абсолютно идентичны по технологии и походу даже на одном заводе собираются только шильдики разные .Остановился на XYZ почему ? Да потому что офис в Москве и реально видишь кому бабки отдал. И по моему мнению на сегодняшний день это самый приемлемый вариант по соотношению цена\качество.Есть еще пару неоспоримых плюсов все взаимозаменяемо как конструктор любую зап часть стоики можно заменить пружину, корпус, шток короче это очень выгодно и удобно.Да единственное чего не советую это брать роторные диски есть недостаток при использовании в зимних условиях ротор может примерзать это сулит биением в колесе.Но если тачку зимой не используете тогда это супер вариант. Комплект винтовой подвески позволит Вам, как отрегулировать дорожный просвет вашего автомобиля, так и настроить жесткость амортизаторов, как для городского использования, так и для любительских соревнований по Ралли-спринту. Оптимальный вариант взамен штатной подвески.;
• Амортизаторы имеют 30 регулировок демпфирования, что позволит Вам подобрать оптимальные характеристики под ваш стиль вождения;
• Регулировка клиренса автомобиля осуществляется от штатной высоты до –70 мм (в зависимости от модели);
• В комплекте поставляются опора на шс с регулировкой по развалу или нерегулируемая резиновая опора. Как опция поставляется комбинированная опора на шс с резиновой вставкой.
• В комплекте все необходимое для установки и регулировки амортизаторов;
• Предоставляется гарантия 6 мес. Пост гарантийное обслуживание, возможность заказа отдельно амортизаторов и любых других деталей.
Ну где подвеска там и тормоза.))))Решил установить комплект передних тормозов XYZ-Racing с 6-поршневыми суппортами, тормозными дисками диаметром 355 мм со спортивными колодками и армированными тормозными шлангами.
На счет причин установки подвески я уже писал (читайте в разделе подвеска), а вот про тормоза, пожалуй, выскажусь. Вы пробовали когда-нибудь на своем Аккорде проехать хотя бы несколько километров в максимально агрессивном режиме? Не знаю как на других тачках, но на аккорде тормоза перестают существовать уже после 2-3 резких торможений подряд, скажем, со 170 до 50. Педаль тормоза становится ватной, а эффективность торможения ухудшается настолько, что порой становится страшно. Лично меня такая песня совершенно не устраивала, поэтому я решил поставить тормоза вместе с подвеской. Ну как всегда любить так Королеву преобрел еще и задние 4-порневые супорта тормозными дисками диаметром 330 мм.По поводу установки задних будет отдельная тема поскольку там все сложнее. Теперь техническая информация. Комплект тормозной системы устанавливается в замен штатной, без каких либо переделок и существенно увеличивает эффективность тормозной системы. Подходит как для использования в городских условиях, так и для любительских соревнований ралли-спринт, Трек День. А так же оптимальный вариант для броневиков и спецтехники.
В комплекте:
Тормозной диск 2-х составной 286х26 мм, 303х28 мм, 330х32 мм, 355х32 мм. 2 шт.;
Суппорт 6-ти поршневой. Цвет: красный, черный, желтый (возможна покраска в любой цвет) 2 шт.;
Кронштейн (переходник) для крепления суппорта 2 шт.
Тормозной шланг (армированный) 2 шт.;
Тормозные колодки с улучшенными эксплуатационными качествами (возможна комплектация спортивными колодками Ferodo, EBC, Carbon Lorraine);
Набор крепежа, инструкция по установке.
