Поставил подвеску XYZ Racing Super Sport.
В процессе установки выяснились пара нюансов:
1) Верхние опоры передних стоек почему то встают так что регулировка развала на них, не перпендикулярна относительно машины (как это обычно бывает и как это у меня было с винтами Cusco).
Фото для наглядности
Получается, что одновременно с развалом меняется и кастор. Хорошо это или плохо пока не понял…
2) Верхнее отверстие в сапоге всех стоек рассверлено, так что развал можно менять ещё и за счет него!
С одной стороны вроде бы это хорошо, но на сход развале меня материли очень долго:)
Ещё кстати за счет этого + развальные рычаги, можно расширить заднюю колею, что я и сделал, получилось шире аж на три сантиметра примерно!
А вот с занижением я похоже перестарался, от нижней точки до асфальта сантиметров 5 всего…
——————————————————————
Съездил в Лидер протестировать подвеску
По приезду на трек, обнаружил лужицу масла под машиной:( Как потом выяснилось, порвался пыльник правого привода.
Но меня это не остановило и я все же проехал несколько кругов.
Подвеска в целом оставила очень позитивное впечатление, хотя окончательные выводы делать пока рано.
——————————————————————
Примерил 16е колеса с 225 резиной.
Спереди вроде ничего, разве что подкрылок при максимальном повороте чуть чуть цепляет, а вот сзади…
Придется похоже арки раскатывать
——————————————————————
20 мая наконец то начались работы по имплантации нового сердца!
Итак, через полтора месяца после событий из прошлой записи бортовика, планировался следующий этап, на новейшей трассе Moscow Raceway. Этап был очень важен, так как был шанс, что приедут потенциальные спонсоры и надо было красиво выступить перед ними.
План того, что надо было сделать:
1) Увеличить преднатяг блокировки
2) Подвеска Страт
3) Новые тормоза
4) Раскатка арок для дождевой резины
5) Винил
Итак, первую проблему решили по простому:) Перебирать коробас пока особого желания не было, так что просто временно поставили другую, такую же коробку, любозно одолженную моим напарником по команде Пашей il4‘ем, за что ему конечно большое спасибо!
Вторым шагом, стал переход на подвеску Super Strut. Долго я этому сопротивлялся, но наконец то решился:) Теперь можно будет сделать развал поменьше, пятно контакта покрышек увеличится и глядишь машина поменьше буксовать будет. Ну и поворачивать в затычных поворотах должна получше. Посмотрим:)
Ну и наконец то, установка новых, давно купленных, специально под страт, тормозов!
Теперь это XYZ Racing! За что огромное спасибо эксклюзивному дистрибьютору XYZ-RACING в России «Performance Center Plus« и лично Антону Rotor’у!
Итак теперь имеем: суппорта 6 поршней, диски 286*26мм (под 15 колёса) слотированные (с насечками), колодки к ним пока тоже XYZ Racing, версия Sport (высокотемпературные)
За грамотную и быструю установку всего, как всегда, огромное спасибоMaxMix Customs!:)
4 этапом была раскатка арок. Раскатали сами, с Саней BadCRC сразу ему и мне. Получилось конечно не супер профессионально (краска все же потрескалась чуть чуть местами), но не так уж и плохо. По крайней мере 225 колёса с Неовой в арки стали влезать.
Финальным этапом подготовки стала обклейка винилом, в логотипы команды и нашего партнера, компании illskill!
Ну а что касается самого этапа… то он для меня закончился не успев начаться. Уже на втором быстром круге у меня заклинило внешнюю гранату в правом переднем колесе и из неё выскочил привод, паралельно, слева, порвался пыльник привода и из коробки вытекло всё масло:(
Большое спасибо всем парням, что помогали толкать машину и убирать разлитое масло в паддоке (на Рейсвее за подобные вещи большие штрафы). Так же очередной респект Максу (maxmix101), умудрившемуся реанимировал гранату при помощи кувалды, так что я смог вернуться домой свои ходом.
На такой вот грустной ноте и был закончен сезон 2012:(
источник drive2.ru