Hyundai Getz 1.6. Подвеска XYZ Super Sport. Отзыв.

Наконец то дошли руки и время до подвески!
Очень долго искал что поставить, потому как за время мониторинга рынка тюнячих ништяков сложилось довольно твёрдое мнение что для Getza нет ничего! Но поиски были вознаграждены.
В итоге была заказана правильная винтовая подвеска, с 30-ю регулировками жёсткости.
Весь комплект что пришёл.

Опора, хочешь на кастер ставь, хочешь на развал )


Регулятор жёсткости. Жёсткость регулируется чёткой ступенькой что очень радует.

Машинка до

Машинка после



Задний амортизатор полностью в разобранном состоянии

Передняя стойка в разборе

Цена вопроса: 34000 руб.

ссылка на отзыв: drive2.ru

О подвеске XYZ Super Sport для Hyundai Getz

И так, по прошествии трёх тысяч километров, у меня полностью сформировалось мнение об установленной подвеске super sport. Разлажу по пунктам, так наверное будет проще.

1. Установочный комплект – есть всё, силиконовые кантики для тормозных трубок, ключи, железочки, мануал, рекламки и самое главное наклейка.

2. Установка – всё встаёт полностью на свои родные места без всяких подгонок, переделок и т.д.

3. Внешнее оценка – отлично, всё промазано, резьба очень чёткая, всё разбирается собирается, все детали ОЧЕНЬ лёгкие! Не даром что алюминий.

4. Регулировка жёсткости – так как регулировок аж целых 30, то я (возможно пока) ощутил изменения с шагом регулировки 10 щелчков. Но всё по честному разница между крайними положениями ОЧЕНЬ ощутима!

5. Положительные качества – здесь стоит сделать несколько подпунктов.

1) Летняя резина (195/50/15) – после установки подвески было решено 500 км проехать в абсолютно спокойном режиме, что бы дать возможность всем элементам встать в рабочий режим, да и заодно посмотреть не отвалиться ли что. После обкатки загнали машину на подъёмник, всё просмотрели на сохранность и целостность, всё было цело и на своём месте, даже немножко удивились.

Вкратце, что можно сказать об ощущениях от этой подвески, это то, что ты едешь на совершенно другой машине: абсолютная видимость поведения машины, СУМАШЕДШАЯ СОБРАННОСТЬ машины, отсутствие валкости, энергоёмкость возросла в разы по сравнению со штатной подвеской, чёткое прохождение стыков, ям, выбоин и т.д.

2) Зимняя резина (175/65/14) – все ощущения остались за исключением того, что это всё таки зимняя резина и она намного мягче летней да и разница в профилях даёт своё.

6. Отрицательные качества – на данный момент присутствует только одно – это овальность отверстий ушей крепления стойки к кулаку, что теоретически может сказаться на сбивании развала при сильных ударах по подвеске, время покажет, на данный момент этого не замечено.

С уважением, Сергей Ермошин

источник