Ну вот и еще один ништячок приехал ко мне в гараж) Долго решал надо мне это или нет — сделал вывод — что все надо попробовать) Стандартная подвеска это нечто неопределенное, но странные стуки, расхлябанность машины в сочетание с чутким рулем не дает нормально почувствовать управление авто.Весной сядем за совсем другой пепелац) Главное теперь — внимательнее смотреть на всякого рода люки и прочей нечисти на наших дорогах)
Встречаем XYZ-racing super sport.
Почему именно эти винты? Отвечу… потому что любые выходы комплектующих данных стоек — взаимозаменяемы — это раз. Второе — адекватный ценник.Третье — прокатившись на авто с данными винтами — я не остался равнодушным.
Ставить естественно буду по окончанию зимы, дабы вплескнуть себе «102″ адреналина в купе с хорошими колесиками)
Цена вопроса: 34000 руб.
| Print article |
BMW 330xd MT E46. Подвеска XYZ SS.
Skoda Octavia II RS. Тормозная система XYZ на передней оси.
BMW 135 Тормоза XYZ на передней и задней оси + подвеска XYZ Tarmac Rally.
Subaru Impreza WRX STI. Тормозная система XYZ на передней и задней оси.
Skoda Octavia II RS. Тормозная система и винтовая подвеска XYZ.
Toyota Camry V6. Подвеска XYZ SS.
Toyota Corolla Levin. Подвеска XYZ SS.
Toyota Sprinter Trueno. Подвеска XYZ SS.
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI. Тормозная система XYZ.
Hyundai Getz 1.6 МТ. Винтовая подвеска XYZ Super Sport.
Mitsubishi Lancer X 2.0. Подвеска XYZ + тормоза XYZ 355mm.